IMAC FLYGLINJER OCH LUFTRUM
Struktur för en IMAC-flyglinje och tillhörande luftbox
Dedikerade landningsbanor kommer att förberedas för evenemanget. De kommer att vara gjorda av cirka 300X30 mt härdat gräs. De kommer att ge cirka 0 meter till 0 meter och 0 meter luftbox. Det genomsnittliga avståndet mellan pilotställningen och frontdisplayen på flightboxen kommer att vara cirka 150 meter. Därför kommer piloten att kunna utföra rullande cirklar som kommer att ta hans flygplan upp till 450 meter från honom. Vi anser att detta avstånd är tillräckligt säkert.
En bedömningsstation kommer att organiseras bakom varje pilotläktare. Detta kommer att inkludera den relativa och dedikerade elektroniska poängteknologin. anordnade nära varje bana, vilket gör att de piloter som flyger dit hela dagen kan organisera sig ordentligt.
Fullskaliga hangarer kommer att göras tillgängliga för alla piloter som föredrar att behålla sitt flygplan monterat under hela evenemanget. Dedikerade taxirutter kommer att markeras för att göra det möjligt för piloter att gå eller köra sina flygplan från hangarerna till landningsbanorna.
IMAC Practice Flight Line
Denna övningsflyglinje är relativt avlägsen, vilket gör det möjligt för flygplatsen att upprätthålla normal drift på landningsbanor 1 och 2. Fullskaliga flygplan och flygplatsverksamhet kommer alltid att ha prioritet på vår halvskaliga flygning.Våra piloter måste flyga iväg eller landa i händelse av någon inflygning till ett fullskaligt flygplan eller någon annan fullskalig operation. Operativa fullskaliga piloter kommer att instrueras att undvika att korsa våra luftboxar och landningsbanor.
IMAC Precision Flight Lines
Tre flyglinjer kommer att göras tillgängliga för precisionsflygningar. Planeringen för varje flyglinjes dagliga verksamhet begränsar deltagandet till maximalt 40 piloter, som kommer att kunna utföra 3 precisionsflygningar per dag under en totalt 120 flygningar per flyglinje och dag. Denna nivå av deltagande skulle bestämma ett snävt schema, som vi redan framgångsrikt har experimenterat och hanterat vid tidigare IMAC-evenemang.
Den fullskaliga bana nummer 1 kommer att hållas öppen för reguljär flygplatsdrift, men detta kommer inte att störa vår aktivitet, eftersom allt kommer att ske säkert på vår rygg. Under precisionsflyg, fullskaliga banor 2 och 3 kommer att stängas.
Två flygklasser kommer att behöva dela en flyglinje, medan de andra två kommer att förfoga över en dedikerad. När tillräcklig klarhet uppnåtts om det registrerade antalet deltagande piloter per klass, kommer tävlingsledaren att tilldela flyglinjerna till var och en av precisionsklasserna,
Alla flyglinjer kommer att njuta av solen i ryggen nästan hela dagen, vilket säkerställer samma kvalitet på flygningen på alla platser. Därför kommer flyglinjebyte mellan flygklasser under tävlingen inte att vara nödvändigt .
IMAC Free Style Flight Line
En speciell flyglinje kommer att sättas upp för Free Style-tävlingen, för att ge allmänheten den bästa spektakelvyn. Airboxdimensionen för freestyle förväntas bli lite mindre, i förhållande till precisionsluftlådan. Dedikerade staket kommer att installeras för att göra det möjligt för allmänheten att njuta av en nära bild av Free Style-framträdanden samtidigt som säkerheten garanteras.
Free Style-piloter kommer att kunna hålla sina flygplan i fullskaliga hangarer tills de ansluter sig till deras flygkö; därför kommer en parkeringsplats inte att anordnas för denna klass.
En specialiserad videoinspelningsanläggning kommer att installeras, vilket gör det möjligt att filma och sända alla flygningar i realtid via sociala medier. Samma sändningsfunktion kommer att aktiveras för att göra tillgängliga realtidsvideor av en viss mängd precisionsflyg. Hela evenemanget kommer att bevakas i media.